یو اے وی ای ایس سی اور موٹر کنکشن گائیڈ (بشمول اقدامات اور احتیاطی تدابیر)

 

کسی بھی ملٹی روٹر ڈرون میں، ESC (الیکٹرانک اسپیڈ کنٹرولر) اور موٹر کے درمیان تعلق اس کے پاور سسٹم کی ریڑھ کی ہڈی بناتا ہے۔ ESC نہ صرف بیٹری سے DC پاور کو بغیر برش موٹرز چلانے کے لیے درکار تھری فیز پلس میں تبدیل کرتا ہے، بلکہ اسپیڈ کنٹرول، اسٹارٹ/اسٹاپ، اور سمتی تبدیلیوں جیسے ضروری کاموں کو بھی سنبھالتا ہے۔

اگر آپ ڈرون بنانے والے، اسمبلی کے شوقین، ٹیکنالوجی کے خریدار ہیں، یا ڈرون موٹر کو تبدیل کرنے یا جانچنے کی کوشش کر رہے ہیں، تو ESC اور موٹر کے درمیان کنکشن کے درست طریقے پر عبور حاصل کرنا بہت ضروری ہے:

غلط وائرنگ موٹر کو الٹنے کا باعث بن سکتی ہے، جس کی وجہ سے ہوائی جہاز کے جمنے یا ٹیک آف میں ناکامی کا سبب بن سکتا ہے۔

کیا سگنل غلط طریقے سے منسلک ہے؟ ESC فلائٹ کنٹرول کمانڈ کو نہیں پہچان سکتا اور موٹر جواب نہیں دے سکتی۔

غیر حساب شدہ ESC؟ غیر مستحکم تھرسٹ آؤٹ پٹ اور بے قابو پرواز

احتیاطی تدابیر کو نظر انداز کیا؟ انتہائی صورتوں میں، یہ ESC کے جل جانے یا فلائٹ کنٹرولر کو نقصان پہنچانے کا سبب بھی بن سکتا ہے۔

اگرچہ یہ ابتدائی طور پر تکنیکی طور پر پیچیدہ لگ سکتا ہے، ایک بار جب آپ بنیادی باتوں کو سمجھ لیتے ہیں، تو پورا کنکشن اور کیلیبریشن کا عمل صرف چند منٹوں میں مکمل ہو سکتا ہے۔

 

کوئی بھی وائرنگ کرنے سے پہلے، ESC اور برش لیس موٹر کے درمیان کام کرنے والے اصول کو سمجھنا بہت ضروری ہے، جس کا تعلق ڈرون پاور سسٹم کے عام آپریشن اور کنٹرول کی درستگی سے ہے۔

1. ESC (الیکٹرانک سپیڈ کنٹرولر) کیا ہے؟

ESC (الیکٹرانک سپیڈ کنٹرولر) ایک الیکٹرانک جزو ہے جو موٹر کے آغاز، رفتار، سمت اور بریک کا انتظام کرتا ہے۔

اس کے بنیادی افعال ہیں:

بیٹری کے ذریعے فراہم کردہ ڈائریکٹ کرنٹ (DC) کو تھری فیز الٹرنیٹنگ کرنٹ میں تبدیل کریں۔

موٹر سپیڈ کنٹرول حاصل کرنے کے لیے فلائٹ کنٹرولر کے ذریعے بھیجے گئے PWM یا ڈیجیٹل سگنل کے مطابق موجودہ فریکوئنسی کو ایڈجسٹ کریں۔

کچھ ESCs میں بلٹ ان وولٹیج/کرنٹ پروٹیکشن، بریک لگانا، ڈائریکشن سوئچنگ اور دیگر فنکشنز بھی ہوتے ہیں۔

 

2. بغیر برش والی موٹر کیسے کام کرتی ہے؟

عام طور پر ڈرون میں استعمال ہونے والی برش لیس ڈی سی موٹر (BLDC) عام طور پر تین آؤٹ پٹ ٹرمینلز کے ساتھ تین فیز کا ڈھانچہ ہوتا ہے، جو ESC کے تین آؤٹ پٹ ٹرمینلز سے جڑا ہوتا ہے (جنہیں A/B/C یا کسی بھی تین مراحل کے طور پر نشان زد کیا جاتا ہے)۔

اس کا آپریشن انحصار کرتا ہے:

الیکٹرانک کمیوٹیشن: تھری فیز کرنٹ کا سوئچنگ سیکونس ESC کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔

مقناطیسی میدان باری باری تبدیل ہوتا ہے: روٹر کو گھومنے کے لیے چلانے کے لیے ایک گھومتا ہوا مقناطیسی میدان بنتا ہے۔

ہال یا سینسر لیس کنٹرول: موٹر کی پوزیشن کا تعین کریں کہ اسے کب آن کرنا ہے۔

نوٹ: تھری فیز تاروں کو جوڑتے وقت کوئی قطعی آرڈر کی ضرورت نہیں ہے، کیونکہ موٹر کی سمت کو کسی بھی دو تاروں کو تبدیل کر کے تبدیل کیا جا سکتا ہے، جس سے بعد میں ہونے والی ایڈجسٹمنٹ میں بہت آسانی ہوتی ہے۔

 

3. کنٹرول سگنل کیسے منتقل ہوتے ہیں؟

فلائٹ کنٹرولر سگنل لائن (عام طور پر ایک 3- کور لائن: سگنل لائن + گراؤنڈ لائن + پاور لائن) کے ذریعے ESC پر کنٹرول کمانڈ منتقل کرتا ہے۔ مرکزی دھارے میں شامل کنٹرول پروٹوکول میں شامل ہیں:

پروٹوکول کا نام	خصوصیات
پی ڈبلیو ایم	سب سے عام ، ینالاگ سگنل ، مطابقت پذیر ہونا آسان ہے
اونشوٹ 125\/42	ریسنگ ڈرون کے لئے موزوں ردعمل کی رفتار کو بہتر بنائیں
DSHOT150\/300\/600	ڈیجیٹل سگنل کنٹرول ، زیادہ عین مطابق اور مستحکم ، دو طرفہ مواصلات (جزوی ESC) کی حمایت کرتا ہے

 

ESC کو ڈرون کی برش لیس موٹر سے مناسب طریقے سے مربوط کرنے کے لیے کئی اہم اقدامات ہیں۔ حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے جانچ سے پہلے پاور آف کے ساتھ کام کرنے اور پروپیلرز کو ہٹانے کی سفارش کی جاتی ہے۔

مرحلہ 1: تصدیق کریں کہ ESC اور موٹر پیرامیٹرز مماثل ہیں۔

منسلک کرنے سے پہلے، براہ کرم تصدیق کریں کہ درج ذیل پیرامیٹرز ہم آہنگ ہیں:

کیا وولٹیج کی حد مستقل ہے (جیسے 4S/6S/8S)؟

کیا زیادہ سے زیادہ کرنٹ لے جانے کی گنجائش کافی ہے؟ (20% سے زیادہ فالتو پن چھوڑنے کی سفارش کی جاتی ہے)

کیا انٹرفیس کی قسم یونیورسل ہے (زیادہ تر 3.5 ملی میٹر کیلے کا پلگ/ سولڈر لیس وائر انٹرفیس)

مثال کے طور پر، VSD کی 4720 موٹر کا چوٹی کرنٹ تقریباً 100A ہے، اور یہ سفارش کی جاتی ہے کہ اعلیٰ کارکردگی والا ESC ≥100A استعمال کریں۔

 

مرحلہ 2: ESC کے آؤٹ پٹ ٹرمینل کو موٹر کے تھری فیز تار سے جوڑیں۔

ESC کی تین موٹی تاریں تلاش کریں (عام طور پر سیاہ، پیلا (سفید)، اور سرخ /تین رنگ کی تاریں)

اسے برش لیس موٹر کے تین آؤٹ پٹ تاروں سے جوڑیں (کسی بھی ترتیب میں)

مضبوط رابطے کو یقینی بنانے کے لیے پلگ کنکشن، یا براہ راست سولڈر کا استعمال کریں۔

گردش کی سمت کی ایڈجسٹمنٹ: اگر موٹر آن ہونے کے بعد غلط سمت میں گھومتی ہے، تو اسے کسی بھی دو فیز کی تاروں کو تبدیل کرکے تبدیل کیا جاسکتا ہے۔

 

مرحلہ 3: ESC ان پٹ کو لیتھیم بیٹری پاور سپلائی سے جوڑیں۔

ESC کا ان پٹ عام طور پر دو موٹی سرخ اور کالی تاریں ہوتی ہیں (+ پاور / – زمین)

لتیم بیٹری کے XT60/XT90 پورٹ سے جڑیں۔

یقینی بنائیں کہ قطبیت درست ہے: سرخ تار سے مثبت، سیاہ تار سے منفی

 

نوٹ: ریورس پولرٹی براہ راست ESC کو نقصان پہنچائے گی!

مرحلہ 4: ESC سگنل کیبل کو فلائٹ کنٹرولر سے جوڑیں۔

ESC پر ایک 3 کور پتلی تار بھی ہے، عام طور پر:

سفید/پیلا (سگنل لائن)

سرخ (5V پاور سپلائی لائن، کچھ ESC نے اسے منسوخ کر دیا ہے)

سیاہ (زمین)

تاروں کے اس سیٹ کو فلائٹ کنٹرولر کے PWM آؤٹ پٹ چینل یا DShot کنٹرول انٹرفیس سے مربوط نمبروں جیسے M1, M2, M3, M4, وغیرہ سے جوڑیں۔

 

مرحلہ 5: پاور آن اور چیک کریں۔

یقینی بنائیں کہ تمام لائنیں صحیح طریقے سے جڑی ہوئی ہیں۔

پروپیلر کو ہٹا دیں (حادثاتی گردش سے بچنے کے لیے)

بیٹری لگائیں اور پاور آن کریں۔

ESC پرامپٹ ٹون سنیں (کامیاب آغاز کی نشاندہی کرتا ہے)

تھروٹل کو کم رفتار سے کھینچنے کے لیے ریموٹ کنٹرول کا استعمال کریں تاکہ یہ جانچ سکیں کہ آیا موٹر عام طور پر شروع ہوتی ہے۔

 

ڈرونز کی اسمبلی میں ، آیا موٹر صحیح سمت میں گھومتی ہے براہ راست اس پر اثر انداز ہوتا ہے کہ آیا طیارہ آسانی سے اتار سکتا ہے ، اپنا رویہ برقرار رکھ سکتا ہے یا اسٹیئرنگ کنٹرول انجام دے سکتا ہے۔ اگر موٹر ریورس سمت میں گھومتی ہے تو ، اس سے ڈرون کو بھی گھومنے ، بڑھنے یا جگہ پر گھومنے کا سبب بن سکتا ہے۔

 

یہ کیسے طے کریں کہ آیا موٹر صحیح سمت میں گھوم رہی ہے؟

ملٹی روٹر ڈرون کے فلائٹ کنٹرول سسٹم کے لئے ہر موٹر کو کسی خاص سمت میں گھومنے کی ضرورت ہوتی ہے ، جیسے:

موٹر نمبر	گردش کی سمت
M1	گھڑی کی سمت (CW)
M2	جوابی گھڑی (CCW)
M3	گھڑی کی سمت (CW)
M4	جوابی گھڑی (CCW)

مخصوص موٹر نمبروں اور سمتوں کے ل please ، براہ کرم فلائٹ کنٹرولر دستی یا سرکاری موٹر لے آؤٹ ڈایاگرام (جیسے PX4 ، Betaflight ، Ardupilot اور دیگر پلیٹ فارمز) کا حوالہ دیں۔

 

گردش کی صحیح سمت کے لئے جانچنے کے لئے:

پروپیلر کو ہٹا دیں (ضرور!)

 

بجلی کے بعد ، آہستہ آہستہ ایکسلریٹر کو دبائیں

 

مشاہدہ کریں کہ موٹر شافٹ کی گردش کی سمت ضروریات کو پورا کرتی ہے یا نہیں

 

میں موٹر کی گردش کی سمت کیسے تبدیل کروں؟

موٹر سفر ایڈجسٹمنٹ کے حصول کے دو طریقے ہیں:

طریقہ 1: کسی بھی دو موٹر فیز لائنوں کو تبدیل کریں

یہ سب سے عام اور براہ راست طریقہ ہے:

ESC آؤٹ پٹ سے منسلک تین موٹر تاروں میں سے کسی بھی دو کو تبدیل کریں (مثال کے طور پر ، تبادلہ تاروں A اور B)

 

بجلی کی بحالی کے بعد ، موٹر کی گردش کی سمت مکمل طور پر الٹ جائے گی

 

سافٹ ویئر کی ترتیبات سے آزاد ، ہر قسم کے تین فیز برش لیس موٹروں پر لاگو۔

 

طریقہ 2: ESC سافٹ ویئر کے ذریعے تشکیل (جیسے بلیلی)

کچھ ESCs جو سافٹ ویئر ایڈجسٹمنٹ کی حمایت کرتے ہیں (جیسے Blheli _ s ، Blheli _32 سیریز) پی سی یا موبائل ڈیوائس کے ذریعہ موٹر سمت تبدیل کرسکتے ہیں:

1. USB پورٹ کا استعمال کرتے ہوئے ESC کو کمپیوٹر سے مربوط کریں۔

 

2. کھلی بلیلیسوائٹ یا دیگر سرکاری سافٹ ویئر

 

3. ESC کی ترتیبات کو پڑھنے کے بعد ، "موٹر سمت" آپشن میں معمول \/ الٹ منتخب کریں

 

4. کنفیگریشن لکھیں اور ESC کو دوبارہ شروع کریں

 

یہ طریقہ ان منظرناموں کے لئے موزوں ہے جہاں بیچ پیرامیٹر ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت ہے یا تنصیب کی جگہ محدود ہے اور وائرنگ میں ترمیم کرنے میں تکلیف ہے۔

 

اشارے

فلائٹ کنٹرول سسٹم کے لئے بہت عین مطابق موٹر سمت کی ضرورت ہے۔ اگر کوئی غلطی ہوتی ہے تو ، عام طور پر رویہ پر قابو نہیں پایا جاسکتا۔

 

سمت تبدیل کرنے کے لئے سافٹ ویئر کا استعمال کرتے وقت ، براہ کرم پرواز ، وولٹیج کے تحفظ وغیرہ سے وابستہ پیرامیٹرز میں ترمیم نہ کریں ، تاکہ فلائٹ کنٹرول مطابقت کے مسائل پیدا کرنے سے بچیں۔

 

اگر آپ کسی پیش سیٹ سمت کے ساتھ موٹر استعمال کررہے ہیں (جیسے کچھ CW\/CCW سڈول ڈھانچے کی موٹرسائیکل VSD) ، تو براہ کرم ہدایات کے مطابق وائرنگ کے مماثل کو ترجیح دیں۔

 

ESC اور موٹر کے مابین کنکشن کو مکمل کرنے کے بعد ، ** ESC تھروٹل انشانکن ** ایک اہم اقدام ہے اس بات کا یقین کرنے کے لئے کہ فلائٹ کنٹرولر یا ریموٹ کنٹرول آؤٹ پٹ سگنل ESC ان پٹ سگنل سے مماثل ہے۔

 

انشانکن کے بغیر ، ESC تھروٹل رینج کی صحیح طور پر شناخت نہیں کرسکتا ہے ، جس کے نتیجے میں تاخیر سے زور جواب ، محدود زیادہ سے زیادہ تھروٹل ، یا یہاں تک کہ ایک مردہ زون بھی ہوسکتا ہے۔

 

مثال کے طور پر پی ڈبلیو ایم سگنل کنٹرول سسٹم (روایتی فلائٹ کنٹرول میں عام) کا استعمال کرتے ہوئے ایک معیاری انشانکن عمل ہے:

ESC انشانکن کے لئے معیاری اقدامات (مثال کے طور پر ایک ESC لے کر)

موٹر کو اچانک شروع ہونے اور خطرے کا باعث بننے سے روکنے کے لیے آپریشن سے پہلے موٹر سے پروپیلر کو ہٹانا یقینی بنائیں۔

 

1. بیٹری کی پاور بند کریں اور ESC پاور سپلائی کو منقطع کریں۔

 

2. ریموٹ کنٹرول کو آن کریں اور تھروٹل کو 100% تک بڑھائیں

 

3۔ بیٹری کو جوڑیں اور ESC کو پاور کریں۔

ESC "ہائی پیچڈ بیپس" کا ایک سلسلہ خارج کرے گا تاکہ یہ ظاہر کیا جا سکے کہ زیادہ سے زیادہ تھروٹل کا پتہ چلا ہے۔

 

4. ٹرانسمیٹر کو آن رکھیں اور تھروٹل کو نیچے کی طرف دھکیلیں (0%)

ESC ایک "تصدیق ٹون" (عام طور پر "بیپ-بیپ-بیپ" کی بڑھتی ہوئی آواز) خارج کرے گا، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ انشانکن مکمل ہو گیا ہے۔

 

5. پاور آف اور دوبارہ شروع کریں، پھر آپ اسے استعمال کر سکتے ہیں۔

 

عام فوری سر کی تفصیل (زیادہ تر ESCs میں عام)

فوری آواز	جس کا مطلب ہے
بیپ ، بیپ ، بیپ (ایک سے زیادہ بار اونچی پچ)	کامیابی کے ساتھ انشانکن وضع میں داخل ہوا اور زیادہ سے زیادہ تھروٹل کا پتہ چلا
دی-دی-دی (بڑھتی ہوئی لہجہ)	انشانکن کامیاب ، کم سے کم تھروٹل کا پتہ چلا
مسلسل مختصر ڈرپس (کم تعدد)	تھروٹل سگنل کو تسلیم نہیں کیا جاتا ہے یا ESC کو کنٹرول سگنل موصول نہیں ہوتا ہے
ڈرپ ڈرپ ڈرپ (مستقل تال)	بیٹری وولٹیج بہت کم\/اونچی ہے ، تحفظ کے موڈ میں داخل ہوتی ہے

 

ضمنی ہدایات (ملٹی-ای ایس سی انشانکن)

اگر آپ ایک ہی وقت میں متعدد ای ایس سی کو کیلیبریٹ کرنا چاہتے ہیں (جیسے کواڈکوپٹرز یا ہیکساکوپٹرز):

فلائٹ کنٹرولر کا استعمال چار چینلز کے یکساں طور پر PWM سگنلز کو آؤٹ پٹ کرنے کے لئے کریں۔

 

یا ایک ہی وقت میں بجلی کے لئے PDB + متعدد ESCs کا استعمال کریں۔

 

کچھ فلائٹ کنٹرولرز ون بٹن آٹومیٹک انشانکن کی حمایت کرتے ہیں (جیسے بیٹف لائٹ ، پکس ہاک)

 

انشانکن کے بعد ، ESC تھروٹل کی تبدیلیوں کے مطابق تیز رفتار تبدیلیوں کا جواب دینے کے لئے موٹر کو خطی طور پر چلا سکتا ہے ، جس سے ہموار اور زیادہ عین مطابق فلائٹ کنٹرول حاصل ہوتا ہے۔

 

ای ایس سی کو موٹروں سے جوڑنے اور انشانکن کو مکمل کرنے کے بعد ، ہارڈ ویئر کو پہنچنے والے نقصان ، سگنل مداخلت ، یا غیر مستحکم پرواز سے بچنے کے لئے پرواز سے پہلے تصدیق کرنے کے لئے ابھی بھی کچھ کلیدی تفصیلات موجود ہیں۔ اس حصے میں ، ہم ان عام مسائل اور اسی طرح کی تجاویز کو ایک ایک کرکے درج کریں گے۔

 

1. مختلف ESC پروٹوکول (PWM بمقابلہ DSHOT) کے مابین مطابقت کے مسائل

ڈرون کنٹرول سگنل پروٹوکول مستقل طور پر تیار ہورہے ہیں ، اور مختلف پروٹوکول میں فلائٹ کنٹرول اور الیکٹرانک اسپیڈ کنٹرول کے لئے مختلف ضروریات ہیں۔

پروٹوکول کی قسم	خصوصیات	مطابقت کی سفارشات
پی ڈبلیو ایم	ینالاگ سگنل ، وسیع پیمانے پر استعمال ، قدرے سست ردعمل	مضبوط استرتا کے ساتھ انٹری لیول سسٹم اور زیادہ تر فلائٹ کنٹرولرز کے لئے موزوں ہے
اونشوٹ 125\/42	تیز PWM مختلف حالت ، ریسنگ مناظر کے لئے موزوں	فلائٹ کنٹرولر کو لازمی طور پر اس پروٹوکول کی حمایت کرنا ہوگی ، بصورت دیگر یہ دستیاب نہیں ہوگا
DSHOT150\/300\/600	ڈیجیٹل سگنل ، مداخلت کے خلاف زیادہ درست اور مضبوط	ای ایس سی اور فلائٹ کنٹرولر دونوں کو پروٹوکول کی حمایت کرنی ہوگی ، مواصلات کام نہیں کریں گے۔

فلائٹ کنٹرول ڈیبگنگ سافٹ ویئر (جیسے بیٹف لائٹ) میں ، ESC مواصلات کا صحیح پروٹوکول چیک کرنے اور مرتب کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔

 

2. ESC بجلی کی فراہمی کی غلط قطعیت کا خطرہ

غلط رابطے کا طریقہ: ESC کے سرخ اور سیاہ پاور تاروں کو ریورس پولریٹی کے ساتھ جوڑنا ESC کو فوری طور پر ختم کرنے کا سبب بنے گا!

 

براہ کرم درج ذیل تفصیلات پر دھیان دیں:

سرخ تار بیٹری کے مثبت ٹرمینل (+) سے منسلک ہے ، اور سیاہ تار منفی ٹرمینل ( -) سے منسلک ہے ( -)

 

پلگ ویلڈنگ کو سمت میں سختی سے ممتاز ہونا چاہئے (XT60 ، XT90 انٹرفیس ، وغیرہ)

 

اگر متعدد ESCs عام بجلی کی فراہمی کا اشتراک کرتے ہیں تو ، اس بات کو یقینی بنائیں کہ بجلی کی فراہمی کی لائنیں واضح ہوں اور یکساں قطعیت ہوں۔

 

یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ فول پروف ڈھانچے کے ساتھ پاور پلگ استعمال کریں اور ویلڈنگ کے بعد گرمی سکڑنے والی ٹیوب کے ساتھ اس پر مہر لگائیں۔

 

3. ESC اور فلائٹ کنٹرولر کے مابین مداخلت سے بچنے کے بارے میں تجاویز

جب ای ایس سی اور موٹر کام کر رہے ہیں تو ، وہ اعلی تعدد برقی مقناطیسی مداخلت پیدا کریں گے ، جو فلائٹ کنٹرول سگنل کے فیصلے یا سینسر کی درستگی کو متاثر کرسکتے ہیں۔

 

شامل کرنے سے بچنے کے طریقے:

کراس اینٹنگلمنٹ سے بچنے کے لئے پاور لائن اور سگنل لائن کو الگ کریں

 

ESC سگنل لائن کو ہر ممکن حد تک مختصر رکھیں اور شیلڈڈ تار استعمال کریں (اگر تعاون یافتہ ہو)

 

فلائٹ کنٹرولر اور ای ایس سی کے مابین وائرنگ انٹرفیس مضبوطی سے طے شدہ اور شاک پروف ہونا چاہئے۔

 

سگنل مستقل مزاجی کو بہتر بنانے کے لئے مشترکہ زمینی ڈیزائن کے ساتھ فلائٹ کنٹرول بورڈ کا استعمال کریں

 

4. کیا فلٹر کیپسیٹرز یا بیرونی BECs کو استعمال کیا جانا چاہئے؟

کچھ اعلی طاقت والے متحدہ عرب امارات کے پلیٹ فارمز پر ، نظام استحکام کو بہتر بنانے کے ل you ، آپ شامل کرسکتے ہیں:

 

فلٹر کیپسیٹر (کم ESR الیکٹرولائٹک کیپسیٹر):

اس کا استعمال بجلی کے اتار چڑھاو کو جذب کرنے اور ESC اور فلائٹ کنٹرولر کی حفاظت کے لئے کیا جاتا ہے ، جو خاص طور پر ضروری ہے جب اعلی موجودہ بیٹریاں استعمال کریں یا ایک ہی وقت میں ایک سے زیادہ ESC چل رہے ہیں۔

 

بیرونی بی ای سی (بیٹری ایلیمینیٹر سرکٹ):

اگر ESC میں باقاعدہ آؤٹ پٹ نہیں ہے ، یا فلائٹ کنٹرول میں مستحکم 5V\/9V بجلی کی فراہمی کی ضرورت ہوتی ہے تو ، آزاد BEC استعمال کرنا زیادہ قابل اعتماد ہے۔

 

کچھ اعلی کارکردگی والے ESCs جو VSD موٹرز کے ساتھ جوڑا بنائے گئے ہیں بلٹ ان وولٹیج استحکام اور کیپسیٹر کے تحفظ کی حمایت کرتے ہیں ، لیکن اصل استعمال میں یہ منتخب کرنے کی سفارش کی جاتی ہے کہ آیا فلائٹ کنٹرول اور موجودہ سطح کی بنیاد پر اضافی ماڈیول انسٹال کرنا ہے یا نہیں۔

 

ESC کنیکشن اور انشانکن کو مکمل کرنا مستحکم فلائٹ سسٹم کی تعمیر کا صرف پہلا قدم ہے۔ جو چیز واقعی طے کرتی ہے وہ اب بھی بنیادی پاور یونٹ ہے - برش لیس موٹر۔

 

اگر آپ مستحکم کارکردگی ، قابل اعتماد معیار اور لچکدار تنصیب کے ساتھ ڈرون موٹر کی تلاش کر رہے ہیں تو ، VSD موٹر سیریز آپ کی مثالی انتخاب ہوگی۔

 

وی ایس ڈی ڈرون موٹر کیوں منتخب کریں؟

اعلی مطابقت اور آسان ڈیبگنگ کو یقینی بنانے کے لئے پوری سیریز مرکزی دھارے میں ESC پروٹوکول جیسے بلیہیلی _ s \/ blheli _32 کے ساتھ مطابقت رکھتی ہے۔

 

لائٹ ڈیوٹی ڈرون سے لے کر ہیوی بوجھ میپنگ ڈرون تک مکمل وولٹیج کی حد کا احاطہ کرتا ہے (4S ~ 12s کی حمایت کرتا ہے) ؛

 

اعلی تھرسٹ ٹو وزن کا تناسب + کم کمپن ڈیزائن فلائٹ کنٹرول سسٹم کو زیادہ درست اور مستحکم ہونے میں مدد کرتا ہے۔

 

معیاری انٹرفیس یا اپنی مرضی کے مطابق پگٹیل اختیاری ، تیز تنصیب اور صاف وائرنگ ہے۔

 

ذاتی نوعیت کی تکنیکی خدمات کی حمایت کریں: اگر آپ کے پاس خصوصی تقاضے ہیں (ہدایت ، موجودہ منحنی خطوط ، مطابقت کا امتحان) ، تو ہم پیشہ ورانہ مشورے اور اپنی مرضی کے مطابق تشخیص فراہم کرسکتے ہیں۔

 

مقبول تجویز کردہ ماڈلز کا فوری جائزہ

ماڈل	کے وی ویلیو رینج	زیادہ سے زیادہ طاقت	زیادہ سے زیادہ زور	انکولی پرواز کا پلیٹ فارم
5315 ڈرون موٹر	380KV	4257W	9034g	صنعتی گریڈ ڈرون\/بوجھ کثیر روٹر لے جانے والا
4720 ڈرون موٹر	420KV	3037W	7232g	تجارتی فضائی فوٹو گرافی\/نقشہ سازی کا پلیٹ فارم
3115 ڈرون موٹر	900-1520KV	1617W	4185g	میڈیم ایریل فوٹوگرافی\/بحالی ڈرون
2808 ڈرون موٹر	1300–1950KV	1623.5W	2910g	ریسنگ\/کراسنگ ملٹیروٹر
2306 ڈرون موٹر	1800–2400KV	~900W	~1700g	ایف پی وی ڈرون\/مائیکرو ڈرون

 

ہم اپنے صارفین کو فراہم کرتے ہیں:

وائرنگ ڈایاگرام ، ESC انتخاب کی سفارشات اور ESC مطابقت ٹیسٹ کی رپورٹ

 

نمونہ پروفنگ ، تنصیب کی رہنمائی اور انتخاب سے متعلق مشاورت کی حمایت

 

OEM \/ ODM اپنی مرضی کے مطابق خدمت (کے وی ویلیو ، موٹر سائز ، لائن کی لمبائی ، اسٹیئرنگ پیش سیٹ ، وغیرہ)

 

چاہے آپ ڈرون ڈویلپر ، انڈسٹری انٹیگریٹر ، یا تکنیکی خریدار ہوں ، تکنیکی تفصیلات ، مصنوعات کی سفارشات ، یا کسٹم کوئٹ آپ کی ٹیم کی مدد کے لئے بلا جھجھک تک پہنچنے کے لئے آزاد محسوس کریں۔